TootedS

Meie ettevõtte välja töötatud ja toodetud S11, S13, S20, S22-M seeria täielikult suletud õliga sukeldatud jõutrafol on väikese kadu, madala mürataseme ja kõrge efektiivsusega eelised, mis võivad saavutada hea energiasäästuefekti ja vähendada saastet. Täielikult suletud trafo ja tavaline õliga sukeldatud trafo, võrreldes õlihoidla eemaldamisega, õlimahu muutused gofreeritud õlipaagi gofreeritud lehe poolt automaatse reguleerimise elastsuse kompenseerimiseks, et kompenseerida trafo õhust isolatsiooni, et vältida ja aeglustada õli riknemist ja isolatsiooni vananemist, tõstab hooldusvaba töö usaldusväärsust, normaalset tööd.

Meie ettevõtte välja töötatud ja toodetud S11, S13, S20, S22-M seeria täielikult suletud õliga sukeldatud jõutrafol on väikese kadu, madala mürataseme ja kõrge efektiivsusega eelised, mis võivad saavutada hea energiasäästuefekti ja vähendada saastet. Täielikult suletud trafo ja tavaline õliga sukeldatud trafo, võrreldes õlihoidla eemaldamisega, õlimahu muutused gofreeritud õlipaagi gofreeritud lehe poolt automaatse reguleerimise elastsuse kompenseerimiseks, et kompenseerida trafo õhust isolatsiooni, et vältida ja aeglustada õli riknemist ja isolatsiooni vananemist, tõstab hooldusvaba töö usaldusväärsust, normaalset tööd.

See toode on õliga täidetud suletud tüüpi, mis töötab samal põhimõttel kui suletud toitetrafo. Amorfne sulam koosneb peamiselt rauast, niklist, koobaltist, ränist, boorist, süsinikust ja muudest elementidest. It is a homotropic soft magnetic material characterized by low magnetization power, absence of structural defects that hinder domain wall movement, and an extremely thin thickness of only 0.027 mm. Consequently, its filling factor is reduced to merely 0.75–0.8, while its resistivity is significantly higher—3–6 times that of silicon steel plate—and its hardness is five times greater. Amorfne sulam on erakordselt tundlik mehaanilise pinge suhtes.

S13 mudel on meie ettevõtte poolt välja töötatud isearendatud toode, mis põhineb algsel S11 jaotustrafol, integreerides uurimistöö ja uute materjalide ja tootmisprotsesside rakendamise ning sõltumatu innovatsiooni ja tehnoloogia kasutuselevõtu. Rauassüdamiku ja mähise struktuuri optimeerimise ja uuendamisega saavutab see tühikäigukadude ja mürataseme vähendamise eesmärgid. Müratase on praeguse riikliku standardiga JB/T10088-2004 võrreldes langenud keskmiselt 20% ja toote jõudlus vastab kõrgetasemelistele kodumaistele standarditele.

Madalad kaod: tänu oma omadustele – sealhulgas väikesele liigendi vastumeelsusele, räniteraslehtede magnetilise läbilaskvuse suunaga joondatud nurkades olevatele magnetahelatetele, suure täiteteguriga tihedale mähisele ja kergele südamikule – saavutab kolmemõõtmeline mähitud raudsüdamikuga õlitrafo 18–28% vähenemise (Lo–6) tühivoolukadu ja 50% (Po–6) võrreldes traditsiooniliste raudsüdamikuga õlitrafodega. See pakub märkimisväärseid energiasäästu eeliseid ja on majanduslikult efektiivne. Madal müratase: kolmemõõtmelise mähitud südamikuga õlitrafo müratase on 5–10 dB madalam kui lamineeritud südamikuga õlitrafo oma, mistõttu on see ideaalne vaikne toode. Kõrge mehaaniline tugevus: kõik kolmemõõtmelised haavasüdamikud on täiesti ümmarguse ristlõikega, pakkudes paremat lühiskindlust võrreldes piklike ringikujuliste osadega. Lisaks suurendavad seibide suur katvus ja suurepärane kinnitusjõudlus oluliselt toodete lühiskindlust.

Meie ettevõtte välja töötatud S11-M-seeria täielikult suletud õliga sukeldatud jõutrafodel on väikesed kaod, madal müratase ja kõrge efektiivsus, mis tagab märkimisväärse energiasäästu, vähendades samal ajal keskkonnamõju. Võrreldes tavaliste õliga sukeldatud trafodega kaotavad need mudelid õlimahuti; õlitaseme kõikumised kompenseeritakse automaatselt paagi gofreeritud plaatide elastsuse kaudu. Trafo on õhust täielikult isoleeritud, vältides õli lagunemist ja isolatsiooni vananemist, suurendades sellega töökindlust ega vaja normaalse töö ajal hooldust.